เอสยูวี
เอ็มพีวี
ซีดาน
EV
China Dongfeng Forthing คุณภาพสูงทดแทนที่ดีสำหรับ T5 EVO รถ
คุณสมบัติ
- โรงงานขนาดใหญ่ที่มีความสามารถ
- ความสามารถในการวิจัยและพัฒนา
- ความสามารถด้านการตลาดต่างประเทศ
- เครือข่ายบริการทั่วโลก
พารามิเตอร์หลักของรุ่นรถ
| แบบอย่าง | 1.5TD/7DCT |
| ร่างกาย | |
| L*W*H | 4565*1860*1690มม |
| ฐานล้อ | 2715มม |
| หลังคาตัวถัง | หลังคาตัวถัง |
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 |
| จำนวนที่นั่ง (ก) | 5 |
| เครื่องยนต์ | |
| ขับรถทาง | บรรพบุรุษด้านหน้า |
| ยี่ห้อเครื่องยนต์ | มิตซูบิชิ |
| การปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ | ยูโร 6 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | 4A95TD |
| การกระจัด (L) | 1.5 |
| วิธีการดูดอากาศ | องคาพยพ |
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 195 |
| กำลังไฟพิกัด (กิโลวัตต์) | 145 |
| ความเร็วจัดอันดับพลังงาน (รอบต่อนาที) | 5600 |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 285 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) | 1500~4000 |
| เทคโนโลยีเครื่องยนต์ | ดีวีวีที+จีดีไอ |
| แบบฟอร์มน้ำมันเชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน |
| ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง | 92# และสูงกว่า |
| วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | ฉีดตรง |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 55 |
| กล่องเกียร์ | |
| การแพร่เชื้อ | ดีซีที |
| จำนวนเกียร์ | 7 |
แนวคิดการออกแบบ
-
01
มุมมองที่สวยงาม
กระจังหน้าสีดำรูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีปากใหญ่พัฒนาเป็นเขี้ยวทั้งสองข้าง และไฟส่องระยะไกลและใกล้ของไฟหน้าแยกถูกฝังไว้อย่างชาญฉลาด ในขณะที่ส่วนบนเป็นไฟวิ่งกลางวัน LED ที่มีรูปร่างคล้ายดาบ เมื่อใช้ร่วมกับโลโก้ Lion ใหม่ล่าสุด หาก T5 EVO เป็น SUV สมรรถนะสูง ฉันเชื่อว่าคงมีคนไม่มากที่จะสงสัยในเรื่องนี้ การออกแบบด้านข้างก็น่าสนใจเช่นกัน
-
02
ภายใน
เมื่อคุณขึ้นรถ ก่อนอื่นสายตาของคุณจะถูกดึงดูดด้วยช่องเครื่องปรับอากาศทรงกลมสี่ถัง การออกแบบทั่วไปของรถสมรรถนะสูงคันนี้ช่วยกำหนดโทนสำหรับสไตล์ภายในของ T5 EVO ซึ่งสะท้อนถึงภายนอก นอกจากนี้ การผสมผสานระหว่างแผงหน้าปัด LCD แบบเต็มขนาด 10.25 นิ้ว และจอแสดงผลควบคุมส่วนกลางขนาด 10.25 นิ้ว ทำให้รถยนต์ทั้งคันเป็นไปตามเทรนด์การกำหนดค่าเทคโนโลยีในปัจจุบัน
03
พวงมาลัยสามก้านแบนด้านล่าง
พวงมาลัยด้านล่างแบนแบบ 3 ก้านเจาะรูทั้งสองด้าน ซึ่งทำให้ด้ามจับให้ความรู้สึกหนาและเต็มอิ่ม และการตกแต่งด้วยโครเมียมจำนวนมากก็ช่วยให้พื้นผิวมีรายละเอียดดีขึ้น
รายละเอียด
-
โหมดมาตรฐาน
T5 EVO มีโหมดการขับขี่สามโหมด: ประหยัด มาตรฐาน และสปอร์ต ในสภาพการขับขี่ในเมือง ผู้คนมักนิยมใช้โหมดมาตรฐาน
-
โมเดลเศรษฐกิจขี้เกียจ
เมื่อเปรียบเทียบกับโมเดลประหยัดแบบขี้เกียจ ก็สามารถให้กำลังที่สอดคล้องกับความตั้งใจของผู้ขับขี่มากกว่า และหลีกเลี่ยงความลำบากใจที่รถไม่เต็มใจที่จะเคลื่อนไปข้างหน้าหลังจากเหยียบคันเร่งเบาๆ หลังจากไฟเขียวติด
-
โหมดกีฬา
แน่นอนว่าหากคุณต้องการสัมผัสความสุขเล็กๆ น้อยๆ ของ "EVO" ทั่วทั้งคันจริงๆ ก็เป็นไปไม่ได้ หลังจากเปลี่ยนมาใช้โหมดสปอร์ตแล้ว อาการประสาทของรถจะตึงขึ้นในเวลานี้ และเกียร์จะแน่นขึ้น พร้อมเปลี่ยนเกียร์ลงได้ตลอดเวลา
วิดีโอ
-
X 
GCC ยูโร 5 เอสยูวี T5 EVO
กระจังหน้าสีดำรูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีปากใหญ่พัฒนาเป็นเขี้ยวทั้งสองข้าง และไฟส่องระยะไกลและใกล้ของไฟหน้าแยกถูกฝังไว้อย่างชาญฉลาด ในขณะที่ส่วนบนเป็นไฟวิ่งกลางวัน LED ที่มีรูปร่างคล้ายดาบ
