• รูปภาพ EV
  • รูปภาพ เอสยูวี
  • รูปภาพ เอ็มพีวี
  • รูปภาพ ซีดาน
  • รูปภาพ รถตู้
lz_pro_01

การประชุมเชิงปฏิบัติการ

ความสามารถในการวิจัยและพัฒนา

มีความสามารถในการออกแบบและพัฒนาแพลตฟอร์มและระบบระดับยานพาหนะ และการทดสอบยานพาหนะระบบกระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ IPD แบบบูรณาการได้รับการออกแบบ การพัฒนา และการตรวจสอบพร้อมกันตลอดกระบวนการ R&D ทำให้มั่นใจในคุณภาพของ R&D และลดวงจร R&D ให้สั้นลง

เรายึดมั่นในรูปแบบการพัฒนาของ "การพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เน้นลูกค้าเป็นศูนย์กลางและขับเคลื่อนด้วยความต้องการ" เสมอ โดยมีสถาบัน R&D เป็นผู้ให้บริการนวัตกรรมด้านการวิจัยและพัฒนา และมุ่งเน้นไปที่แบรนด์เทคโนโลยีเพื่อขยายรูปแบบธุรกิจของเราปัจจุบัน เรามีความสามารถในการออกแบบและพัฒนาแพลตฟอร์มและระบบระดับยานพาหนะ บูรณาการการออกแบบและการพัฒนาสมรรถนะของยานพาหนะ บ่มเพาะนวัตกรรมทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และตรวจสอบประสิทธิภาพของยานพาหนะเราได้แนะนำระบบกระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ IPD เพื่อให้บรรลุการออกแบบ การพัฒนา และการตรวจสอบพร้อมกันตลอดกระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ทั้งหมด ทำให้มั่นใจในคุณภาพของการวิจัยและพัฒนาได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดวงจรการวิจัยและพัฒนาให้สั้นลง

ความสามารถในการวิจัยและพัฒนาและการออกแบบ

การออกแบบและพัฒนายานพาหนะ:สร้างระบบการพัฒนาแบบบูรณาการตามประสิทธิภาพและสถาปัตยกรรมแพลตฟอร์มผลิตภัณฑ์ ใช้เครื่องมือการออกแบบดิจิทัลขั้นสูงและกระบวนการพัฒนารูปตัว V ทั้งในและต่างประเทศ บรรลุการออกแบบ การพัฒนา และการตรวจสอบแบบซิงโครนัสตลอดกระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ รับประกันคุณภาพการวิจัยและพัฒนาอย่างมีประสิทธิภาพ และลดระยะเวลา วงจรการวิจัยและพัฒนา

ความสามารถในการวิเคราะห์การจำลอง:มีความสามารถในการพัฒนาแบบจำลองใน 8 มิติ ได้แก่ ความแข็งและความแข็งแกร่งของโครงสร้าง ความปลอดภัยในการชน NVH, CFD และการจัดการความร้อน ความทนทานต่อความเมื่อยล้า และไดนามิกของตัวถังหลายแบบสร้างความสามารถในการออกแบบและการตรวจสอบเสมือนจริงด้วยประสิทธิภาพ ต้นทุน ความสมดุลของน้ำหนัก ตลอดจนการจำลองและการเปรียบเทียบการทดสอบที่แม่นยำ

เอ็นวีเอช

การวิเคราะห์ NVH

ดีฟ

การวิเคราะห์ความปลอดภัยในการชน

sredf

การเพิ่มประสิทธิภาพวัตถุประสงค์สหสาขาวิชาชีพ

ความสามารถในการทดสอบ

ศูนย์ R&D และการทดสอบตั้งอยู่ในฐานยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ Liudong โดยมีพื้นที่ก่อสร้าง 37,000 ตารางเมตร และการลงทุนระยะแรก 120 ล้านหยวนบริษัทได้สร้างห้องปฏิบัติการที่ครอบคลุมขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น การปล่อยก๊าซเรือนกระจกของยานพาหนะ ถังทดสอบที่ทนทาน ห้องกึ่งไร้เสียงสะท้อน NVH การทดสอบส่วนประกอบ EMC ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า พลังงานใหม่ ฯลฯ โปรแกรมการทดสอบได้ขยายเป็น 4,850 รายการ และอัตราความครอบคลุม ความสามารถในการทดสอบรถยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 86.75%การออกแบบยานพาหนะ การทดสอบยานพาหนะ แชสซี ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ได้ถูกสร้างขึ้นความสามารถในการทดสอบร่างกายและส่วนประกอบ

drtf

ห้องปฏิบัติการทดสอบการปล่อยมลพิษทางสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะ

drtf1

ห้องปฏิบัติการจำลองถนนยานพาหนะ

drtf2

ห้องทดสอบการปล่อยมลพิษทางถนนของยานพาหนะ

ความสามารถในการผลิต

ศูนย์ R&D และการทดสอบตั้งอยู่ในฐานยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ Liudong โดยมีพื้นที่ก่อสร้าง 37,000 ตารางเมตร และการลงทุนระยะแรก 120 ล้านหยวนบริษัทได้สร้างห้องปฏิบัติการที่ครอบคลุมขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น การปล่อยก๊าซเรือนกระจกของยานพาหนะ ถังทดสอบที่ทนทาน ห้องกึ่งไร้เสียงสะท้อน NVH การทดสอบส่วนประกอบ EMC ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า พลังงานใหม่ ฯลฯ โปรแกรมการทดสอบได้ขยายเป็น 4,850 รายการ และอัตราความครอบคลุม ความสามารถในการทดสอบรถยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 86.75%การออกแบบยานพาหนะ การทดสอบยานพาหนะ แชสซี ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ได้ถูกสร้างขึ้นความสามารถในการทดสอบร่างกายและส่วนประกอบ

e6tr

การตอก

โรงงานปั๊มขึ้นรูปมีสายการผลิตปั๊มขึ้นรูปอัตโนมัติเต็มรูปแบบหนึ่งสาย และสายการผลิตปั๊มปั๊มอัตโนมัติเต็มรูปแบบสองสายที่มีน้ำหนักรวม 5600T และ 5400Tผลิตแผงภายนอก เช่น แผงด้านข้าง ฝาครอบด้านบน บังโคลน และฝาครอบเครื่องจักร โดยมีกำลังการผลิต 400,000 หน่วยต่อชุด

sred

กระบวนการเชื่อม

สายการผลิตทั้งหมดใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น การขนส่งแบบอัตโนมัติ การกำหนดตำแหน่งที่ยืดหยุ่นของ NC การเชื่อมด้วยเลเซอร์ การติดกาวอัตโนมัติ+การตรวจสอบด้วยภาพ การเชื่อมอัตโนมัติของหุ่นยนต์ การวัดแบบออนไลน์ ฯลฯ โดยมีอัตราการใช้งานหุ่นยนต์สูงถึง 89% ทำให้ได้ความเชื่อมโยงที่ยืดหยุ่นของหลายรายการ โมเดลรถ

ฟิตจี
rfutg

กระบวนการพ่นสี

ดำเนินการกระบวนการยานพาหนะสองสีแบบครั้งเดียวที่บุกเบิกในประเทศให้เสร็จสิ้นสำหรับการผ่านไลน์

การนำเทคโนโลยีอิเล็กโตรโฟรีซิสแบบคาโทดิกมาใช้เพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนของตัวรถ ด้วยการฉีดพ่นอัตโนมัติด้วยหุ่นยนต์ 100%

rfyut

กระบวนการเอฟเอ

โครง ตัวถัง เครื่องยนต์ และส่วนประกอบหลักอื่นๆ ใช้ระบบลำเลียงอัตโนมัติแบบข้ามเส้นทางอากาศการใช้แอสเซมบลีแบบโมดูลาร์และโหมดโลจิสติกส์แบบครบวงจร ส่งผลให้การส่งมอบรถยนต์อัจฉริยะของ AGV เปิดตัวทางออนไลน์ และระบบ Anderson ถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพ

การใช้เทคโนโลยีสารสนเทศพร้อมกันโดยอิงตามระบบ เช่น ERP, MES, CP ฯลฯ เพื่อสร้างกระบวนการทางธุรกิจขึ้นใหม่ บรรลุความโปร่งใสและการแสดงภาพกระบวนการ และปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตอย่างมีนัยสำคัญ

ความสามารถในการสร้างแบบจำลอง

สามารถดำเนินการออกแบบและพัฒนากระบวนการทั้งหมดของการสร้างแบบจำลองโครงการระดับ A 4 รายการ

ครอบคลุมพื้นที่ 4000 ตารางเมตร

สร้างขึ้นด้วยห้องตรวจสอบ VR พื้นที่สำนักงาน ห้องประมวลผลแบบจำลอง ห้องตรวจวัดพิกัด ห้องตรวจสอบกลางแจ้ง ฯลฯ ซึ่งสามารถดำเนินการออกแบบและพัฒนากระบวนการเต็มรูปแบบของการออกแบบโครงการระดับ A สี่แบบ

ทีมวิจัยและพัฒนา