-
รถ SUV -
ฟอร์ธิง T5 EVO
-
ฟอร์ธิง เอสยูวี SX6
-
ฟอร์ธิง เอสยูวี T5
-
ฟอร์ธิง เอสยูวี T5L
-
ฟอร์ธิง T5 HEV
-
-
รถเอ็มพีวี -
ฟอร์ธิง ยู-ทัวร์
-
ฟอร์ธิง วี9
-
ฟอร์ธิง หลินจือ พลัส
-
V8
-
-
รถเก๋ง -
ฟอร์ธิง S50
-
-
EV -
ฟอร์ธิง เอ็ม5
-
Forthing S60 EV(GB Standard)
-
วันศุกร์แห่งการรอคอย
-
Forthing S60 EV (มาตรฐาน EU)
-
ฟอร์ธิง S7
-
ฟอร์ธิง วันศุกร์ RHD
-
รถยนต์ไฟฟ้า Dongfeng Forhting T50EVO ผลิตในประเทศจีน
คุณสมบัติ
- โรงงานขนาดใหญ่ที่มีความสามารถ
- ความสามารถในการวิจัยและพัฒนา
- ศักยภาพทางการตลาดต่างประเทศ
- เครือข่ายบริการทั่วโลก
พารามิเตอร์หลักของรุ่นรถ
| แบบอย่าง | 1.5ทีดี/7ดีซีที |
| ร่างกาย | |
| กว้าง*ยาว*สูง | 4565*1860*1690มม. |
| ฐานล้อ | 2715 มม. |
| หลังคาตัวถัง | หลังคาตัวถัง |
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 |
| จำนวนที่นั่ง (ก) | 5 |
| เครื่องยนต์ | |
| ทางขับรถ | รุ่นก่อนหน้า |
| ยี่ห้อเครื่องยนต์ | มิตซูบิชิ |
| การปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ | ยูโร 6 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | 4A95TD |
| ปริมาตรกระบอกสูบ (ลิตร) | 1.5 |
| วิธีการดูดอากาศเข้า | เทอร์โบชาร์จ |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 195 |
| พลังงานสุทธิสูงสุด | 145 |
| กำลังความเร็วที่กำหนด (รอบต่อนาที) | 5600 |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 285 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) | 1500~4000 |
| เทคโนโลยีเครื่องยนต์ | ดีวีที+จีดีไอ |
| แบบฟอร์มเชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน |
| ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง | 92# ขึ้นไป |
| วิธีการจ่ายเชื้อเพลิง | การฉีดตรง |
| ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร) | 55 |
| กระปุกเกียร์ | |
| การแพร่เชื้อ | ดีซีที |
| จำนวนเกียร์ | 7 |
แนวคิดการออกแบบ
-
01
ทัศนียภาพอันงดงาม
กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูสีดำสนิทพร้อมเขี้ยวที่วิวัฒนาการขึ้นใหม่ทั้งสองด้าน ไฟหน้าแบบแยกส่วนทั้งใกล้และไกลถูกฝังไว้อย่างแนบเนียน ส่วนบนเป็นไฟวิ่งกลางวันแบบ LED รูปทรงดาบ เมื่อรวมกับโลโก้ Lion ใหม่ล่าสุด เชื่อว่าหาก T5 EVO เป็นรถ SUV สมรรถนะสูง คงไม่มีใครสงสัย ดีไซน์ด้านข้างก็น่าสนใจเช่นกัน
-
02
ภายใน
เมื่อคุณก้าวขึ้นรถ สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือช่องแอร์ทรงกลมรูปทรงถังสี่ช่อง ดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์สมรรถนะสูงคันนี้ช่วยสร้างบรรยากาศภายในของ T5 EVO ให้สอดคล้องกับรูปลักษณ์ภายนอก นอกจากนี้ การผสมผสานระหว่างแผงหน้าปัด LCD ขนาด 10.25 นิ้ว และจอแสดงผลกลางขนาด 10.25 นิ้ว ทำให้รถทั้งคันยังคงรักษาเทรนด์การออกแบบเทคโนโลยีปัจจุบันเอาไว้ได้
03
พวงมาลัยแบบ 3 ก้านปลายแบน
พวงมาลัยแบบ 3 ก้านปลายแบนมีรูพรุนทั้งสองด้าน ทำให้จับได้กระชับมือและเต็มอิ่ม นอกจากนี้ยังมีการตกแต่งด้วยโครเมียมจำนวนมากเพื่อให้รายละเอียดมีพื้นผิวที่ดีขึ้น
รายละเอียด
-
โหมดมาตรฐาน
T5 EVO มีโหมดการขับขี่สามโหมด ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต สำหรับการขับขี่ในเมือง ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่นิยมใช้โหมดมาตรฐาน
-
แบบจำลองเศรษฐกิจแบบขี้เกียจ
เมื่อเทียบกับรุ่นประหยัดน้ำมันแบบขี้เกียจแล้ว รุ่นนี้สามารถให้กำลังขับที่สอดคล้องกับเจตนาของผู้ขับขี่ได้มากขึ้น และหลีกเลี่ยงความอับอายที่รถไม่ยอมเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหลังจากเหยียบคันเร่งเบาๆ เมื่อไฟเขียวติด
-
โหมดกีฬา
แน่นอนว่าหากคุณต้องการสัมผัสกับความสุขแบบ "EVO" สักเล็กน้อยในรถทั้งคันจริงๆ ก็ไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ เพราะหลังจากเปลี่ยนโหมดเป็นสปอร์ตแล้ว ระบบประสาทของรถจะตึงเครียดมากขึ้น และกระปุกเกียร์ก็จะพร้อมสำหรับการลดเกียร์ลงได้ทุกเมื่อ
วิดีโอ
-
X 
GCC ยูโร 5 เอสยูวี T5 EVO
กระจังหน้าสีดำทรงสี่เหลี่ยมคางหมูพร้อมปากขนาดใหญ่ที่วิวัฒนาการมาเป็นเขี้ยวที่ด้านข้างทั้งสองข้าง และไฟส่องสว่างทั้งใกล้และไกลของไฟหน้าแบบแยกส่วนก็ฝังไว้อย่างชาญฉลาด ในขณะที่ส่วนบนเป็นไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ที่มีรูปร่างเหมือนดาบ
