Forthing U-Tour ｜ | MPV แรกที่พิชิตกฎระเบียบใหม่ที่เข้มงวดที่สุดในประวัติศาสตร์ของฉบับปี 2021

Forthing U-Tour

การป้องกันผู้อยู่อาศัยการป้องกันคนเดินเท้าและความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่เพื่อประเมินประสิทธิภาพความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่และแฝงตัวของรถใหม่อย่างครอบคลุม- As the domestic authoritative automobile evaluation, C-NCAP will actively upgrade the safety crash test standard every once in a while. At present, the latest version is the 2021 version of C-NCAP regulations,.

- Therefore, it can be said that the 2021 edition of the C-NCAP regulation is an S-level difficult evaluation for MPV vehicle safety.

Dongfeng Forthing รถครอบครัว 7 ที่นั่งคันแรกท้าทายการทดสอบความผิดพลาด C-NCAP ที่เข้มงวดที่สุดเท่าที่เคยมีมา ต้องเผชิญกับมาตรฐานการประเมินที่เข้มงวดและละเอียดยิ่งขึ้นในกฎระเบียบกว่าก่อน Forthingthing U-Tour ได้รับรางวัลการประเมินระดับห้าดาวแรกของการประเมินMPV

Forthingthing U-Tour Car ทำงานได้ดีในกฎระเบียบ C-NCAP รุ่น 2021 ในสองรายการการประเมินผลใหม่ของการคุ้มครองผู้ครอบครองเด็กพวกเขาทั้งหมดได้คะแนนสูง ประการที่สองในการประเมินการป้องกันขาในโครงการป้องกันคนเดินเท้า Forthing Thorthing Thorthing Thorthing Thorthing Thorthing UN-TOUR รถยนต์ประสบความสำเร็จในการทำลายข้อ จำกัด ของอดีตและได้คะแนนเต็ม

Forthingthing U-Tour ได้รับคะแนนเต็มรูปแบบในหลายโครงการของโมดูลความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ซึ่งไม่เพียง แต่ตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องช่วยความปลอดภัยอัจฉริยะจำนวนมากของรถ U-Tour แต่ยังพิสูจน์ให้เห็นถึงระดับความปลอดภัยของแสงสว่างขั้นสูงและตั้งค่าเพดานของการกำหนดค่าความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่

กำหนดมาตรฐานความปลอดภัยใหม่สำหรับการคุ้มครองสมาชิกของเด็ก

การชนการทดสอบวิปปิ้งและที่นั่งเด็ก- ความแตกต่างระหว่างรหัส C-NCAP รุ่น 2021 และเวอร์ชันเก่าคือการใช้สิ่งกีดขวาง MPDB แทนที่จะเป็นอุปสรรค ODB ในการชดเชยกลางด้านหน้าที่ซ้อนทับกัน New dynamic and static evaluation of occupant protection for children aged 3 and 10 in the second row; The air curtain pressure keeping, E-call and the monitoring function of whether the rear SBR rides are added.

Forthingthing U-Tour Car ในการชนที่สำคัญทั้งสามเช่นการชนด้านหน้า, การชนกันของชดเชยหน้าผากและการชนด้านข้างขึ้นอยู่กับกลไกของร่างกายที่ยอดเยี่ยมการออกแบบการดูดซับพลังงานและการกำหนดค่าถุงลมนิรภัยและผลลัพธ์โดยรวมตรงตามความคาดหวัง ในหมู่พวกเขาสิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือภายใต้เงื่อนไขของการชนหน้าผากด้านหน้า (MPDB) 50 กม./ชม. (MPDB) การประเมินสมาชิกของเด็กอายุ 10 ปี (Q10) ในแถวกลางของรถ U-Tour คะแนน(จาก 5) การแสดงของ Forthing UN-Tour Car ได้สร้างสถิติใหม่ นอกจากนี้ประสิทธิภาพของรถ U-Tour ในการทดสอบวิปปิ้งการประเมินแบบคงที่ของที่นั่งเด็กและรายการโบนัสอื่น ๆ ก็ได้ผลลัพธ์ที่ดีมากเช่นกัน

, กับ66.3%ของตัวรถเหล็กเป็นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงกว่า 200MPa, on the front and middle rows of seats. แถวกลางของที่นั่งอิสระและที่นั่งเด็กได้รับการออกแบบและจับคู่อย่างดีและการตั้งค่าทั้งหมดเหล่านี้ยึดมั่นในความปลอดภัยของผู้ครอบครองอย่างแน่นหนา

โมดูลการป้องกันคนเดินเท้าทำคะแนน 67.32%

โมดูลการป้องกันคนเดินเท้าส่วนใหญ่จะได้รับการประเมินเกี่ยวกับการป้องกันศีรษะและการป้องกันขา ในกฎระเบียบรุ่นใหม่การทดสอบประเภทหัวจะเพิ่มพื้นที่การชนกันของหัวของ WAD2100-2300 และการทดสอบประเภทขาใช้ประเภทขา APLI ซึ่งสามารถสะท้อนลักษณะทางชีวกลศาสตร์ของแขนขาล่างของมนุษย์ได้ดีขึ้น

เป็นครั้งแรกที่รถ U-Tour ทำลาย“ คำสาป” ที่รุ่น MPV จะต้องเสียคะแนนในการประเมินการป้องกันคนเดินเท้าและ

และลำแสงป้องกันลูกวัวพิเศษและโฟมบัฟเฟอร์กันชนจะถูกเพิ่มเพื่อลดความเสียหายของยานพาหนะให้กับคนเดินเท้า.

อัตราคะแนนของโมดูลที่ใช้งานอยู่คือ 85.24%

โมดูลที่ใช้งานได้รับการประเมินรอบการกำหนดค่าเสริมอัจฉริยะของยานพาหนะ รหัสเวอร์ชันใหม่เสริมสร้างสถานการณ์การประเมินฟังก์ชั่นดั้งเดิมเพิ่มยานพาหนะสองล้อ AEB, LKA, LDW, BSD และ SAS การประเมินผลและการประเมินความปลอดภัยของไฟหน้ารวมถึงประสิทธิภาพการส่องสว่างแสงจ้าของลำแสงต่ำและคานสูงและการทดสอบเทคโนโลยีแสงไฟขั้นสูง

ด้วยการกำหนดค่าความปลอดภัย 12 ครั้งของระบบขับเคลื่อน L2+ อัจฉริยะระบบการขับขี่ระบบควบคุมความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์ ESC ได้รับในการตรวจสอบความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ของรถทัวร์ Forthing มันมี(จาก 38 คะแนน) ในระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ AEB ของรายการการประเมิน ในบรรดารายการตรวจสอบเพิ่มเติมรายการเช่น Lane ออก LDW, การระบุยานพาหนะ BSD C2C และ BSD C2TW ทั้งหมดได้รับ- In addition, in terms of lighting performance, as Forthing U-Tour Car is equipped with functions such as automatic switching of low beam and automatic control of high beam, the test score is also.

L2+-level Assistant Assistant Driving Systemแต่ยังด้วยเคล็ดลับการขับขี่ที่เหนื่อยล้า, 360 ภาพพาโนรามา, แชสซีโปร่งใส, ไฟหน้าอัตโนมัติ, ไฟช่วยพวงมาลัยและการรับประกันความปลอดภัยอื่น ๆ ครอบคลุมฉากต่างๆ- In addition, it is also equipped withฟังก์ชั่นการตรวจสอบสัญญาณชีพที่ไม่ซ้ำกันในระดับเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยในชีวิตของเด็กและสัตว์เลี้ยงแบบเรียลไทม์- Do the utmost to prevent potential safety hazards.

ทำลายคอขวดของอุตสาหกรรมด้วยความแข็งแกร่ง

เว็บ:
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com

ที่อยู่: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China