ความสามารถในการป้องกันแรงกระแทกของ Dongfeng Forthing U-Tour เป็นอย่างไรบ้าง?

Dongfeng Forthing U-Tour ปกป้องความปลอดภัยของพนักงานทุกคนภายใต้สภาวะอันเลวร้ายจากแรงกระแทกซ้ำซ้อนได้อย่างไร? ความท้าทายนี้จะให้คำตอบแก่คุณ!

Forthing U-Tour คือการแข่งขันชนท้ายแบบสองทางความเร็วสูงแบบสาธารณะครั้งแรกในประเทศจีน!
จำลองการขับขี่ในชีวิตประจำวัน
การชนด้านข้างด้วยความเร็วสูงและการชนท้ายด้วยความเร็วสูง
เกินมาตรฐานความปลอดภัยทั่วไป
(การชนด้านข้างด้วยความเร็วสูงพิเศษ 60 กม./ชม. + การชนท้ายด้วยความเร็วสูงพิเศษ 65 กม./ชม.)

ทดสอบการชนด้านข้างความเร็ว 60 กม./ชม. + ทดสอบการชนท้ายความเร็ว 65 กม./ชม.
ครั้งแรกในประเทศจีน
การชนท้ายด้วยความเร็วสูงเกิดขึ้นหลังการชนด้านข้างด้วยความเร็วสูง
ความเร็วในการชนของรถเข็นเพิ่มขึ้น 20% และพลังงานจลน์รวมเพิ่มขึ้น 44% รักษามุมตกกระทบแนวตั้งไว้ที่ 90 องศาขณะเคลื่อนที่ทั้งสองทิศทาง โครงสร้างด้านข้างของตัวถังรถ Forthing U-Tour จะทนทานต่อการทดสอบนี้หรือไม่

เสา ABCD ไม่มีการเสียรูปที่ชัดเจน และระดับการเสียรูปของประตูก็น้อย
โครงสร้างหลังคาไม่มีการเสียรูปหรือแตกหัก
ช่วยรักษาพื้นที่ใช้สอยของผู้โดยสารในรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้หลังเกิดการปะทะกัน
ECU สามารถออกคำสั่งเพื่อปลดล็อคประตูได้
ประตูฝั่งที่ไม่ชนสามารถเปิดได้ตามปกติ ช่วยให้ผู้โดยสารในรถสามารถหลบหนีได้อย่างปลอดภัย

คำสำคัญ 1: การแนะนำยานพาหนะ

ด้วยสถาปัตยกรรมไฮเปอร์คิวบ์ EMA
แรงชนจะกระจายไปตามเส้นทางโครงสร้างคานโครงกระดูกด้านบน กลาง และล่าง
มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพความปลอดภัยของยานพาหนะทั้งคัน

คำสำคัญ 2: การออกแบบโครงสร้างดูดซับพลังงาน

ในขณะที่เกิดการชน โครงสร้างดูดซับพลังงานที่ด้านหลังของรถจะเสียรูปจากการยุบตัว
ดูดซับพลังงานจากการชนได้เต็มที่ และลดแรงกระแทกที่เกิดจากการชน
เสา D ไม่มีการบิดงอหรือบิดงออย่างเห็นได้ชัด จึงมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของผู้โดยสารในรถ ดุมล้อด้านข้างสมบูรณ์ ไม่มีรอยรั่วซึมจากพื้น และระบบเชื้อเพลิงและโครงสร้างตัวถังรถทั้งหมดอยู่ในสภาพดี

คำสำคัญ 3: การประยุกต์ใช้เหล็กกล้าขึ้นรูปร้อนที่มีความแข็งแรงสูง

ธรณีประตูทำจากเหล็กกล้าแรงดึงสูง และความแข็งแรงแรงดึงของชิ้นส่วนสูงถึง 1,180Mpa
ควรใช้วัสดุเทอร์โมฟอร์มในพื้นที่แกนกลางที่ทับซ้อนกันของแผงกั้นด้านข้าง และควรปรับความแข็งแรงของวัสดุตัวถังรถให้เหมาะสมเพื่อดูดซับพลังงานจากการชน เสา B ออกแบบด้วยแผ่นปะที่ขึ้นรูปด้วยเทอร์โมฟอร์มและแผ่นกั้นภายใน ซึ่งสามารถเพิ่มความต้านทานการเสียรูปของเสา B และควบคุมเสถียรภาพของเสาได้

คำสำคัญ 4: ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างภายในรถระเบิดอย่างแม่นยำ

ม่านอากาศด้านข้างครอบคลุมแถวที่ 3 + ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะนั่งแถวกลางด้านหน้า
เวลาตอบสนองของการติดตั้งม่านอยู่ที่ 6.4 มิลลิวินาที
การออกแบบประสิทธิภาพการรักษาแรงดันของม่านอากาศภายในรถช่วยปกป้องศีรษะของผู้โดยสารจากการบาดเจ็บได้อย่างเต็มที่

คำสำคัญ 5: การจับคู่ระบบยึดเข็มขัดนิรภัย

ระบบรัดเข็มขัดนิรภัยแบบรัดล่วงหน้าและจำกัดแรงที่แถวหน้าและแถวกลาง
กำจัดช่องว่างของเข็มขัดนิรภัยและยับยั้งผู้โดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การปกป้องทุกลมหายใจของลูกเรือคือภารกิจนิรันดร์ของ Dongfeng Forthing
ความท้าทายของผู้พิทักษ์นี้
U-Tour ของ Forthing ได้ทำภารกิจนี้ให้สำเร็จเกินความคาดหมาย
มั่นใจได้ในการทดสอบ และอุ่นใจในทุกการขับขี่ Dongfeng Forthing ช่วยให้คุณเดินทางได้อย่างสบายใจไร้กังวล

เว็บไซต์: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
โทร：0772-3281270
โทรศัพท์: 18577631613
ที่อยู่: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China