ความสามารถในการป้องกันการกระแทกของ Dongfeng Forthing U-Tour เป็นอย่างไร?

Dongfeng Forthing U-Tour ปกป้องความปลอดภัยของพนักงานทุกคนอย่างเต็มที่ภายใต้สภาวะที่รุนแรงของการกระแทกสองครั้งได้อย่างไร ความท้าทายนี้จะให้คำตอบแก่คุณ!

Forthing U-Tour เป็นการชนด้านท้ายแบบสองทางด้วยความเร็วสูงสาธารณะครั้งแรกในจีน!
จำลองการขับขี่ในแต่ละวัน
การชนด้านข้างด้วยความเร็วสูงและการชนท้ายด้วยความเร็วสูง
เกินมาตรฐานความปลอดภัยทั่วไป
(การชนด้านข้างด้วยความเร็วสูงพิเศษ 60 กม./ชม. + การชนท้ายด้วยความเร็วสูงพิเศษ 65 กม./ชม.)

แรงกระแทกด้านข้าง 60 กม./ชม. + การทดสอบการชนท้าย 65 กม./ชม.
เป็นครั้งแรกในประเทศจีน
การชนท้ายด้วยความเร็วสูงจะถูกซ้อนทับหลังจากการชนด้านข้างด้วยความเร็วสูง
ความเร็วในการชนของรถเข็นเพิ่มขึ้น 20% และพลังงานจลน์ทั้งหมดเพิ่มขึ้น 44% รักษามุมการกระแทกในแนวตั้งไว้ที่ 90 องศาขณะเคลื่อนที่ทั้งสองทิศทาง โครงสร้างด้านข้างของตัวรถ Forthing U-Tour สามารถทนการทดสอบได้หรือไม่?

เสา ABCD ไม่มีการเสียรูปอย่างเห็นได้ชัด และระดับการเสียรูปของประตูมีขนาดเล็ก
โครงสร้างหลังคาไม่มีการเสียรูปหรือแตกหัก
ช่วยให้มั่นใจถึงพื้นที่อยู่อาศัยของผู้โดยสารในรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ หลังจากการชนกัน
ECU สามารถออกคำสั่งให้ปลดล็อคประตูได้
ประตูด้านที่ไม่ชนสามารถเปิดได้ตามปกติทำให้มั่นใจในความปลอดภัยในการหลบหนีของผู้โดยสารในรถ

คำสำคัญ 1: การแนะนำยานพาหนะ

ด้วยสถาปัตยกรรมไฮเปอร์คิวบ์ EMA
แรงปะทะจะกระจายไปตามเส้นทางโครงสร้างลำแสงโครงกระดูกด้านบน กลาง และล่าง
มั่นใจในประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของรถทั้งคัน

คำสำคัญ 2: การออกแบบโครงสร้างดูดซับพลังงาน

ในขณะที่เกิดการชน โครงสร้างดูดซับพลังงานที่ด้านหลังของรถจะเสียรูปเนื่องจากการยุบตัว
ดูดซับพลังงานการชนอย่างเต็มที่และบรรเทาแรงกระแทกที่เกิดจากการชน
เสา D ไม่มีการเสียรูปหรือโค้งงออย่างเห็นได้ชัด ซึ่งรับประกันความปลอดภัยของผู้โดยสารในรถ ดุมยางด้านข้างครบ ไม่มีน้ำมันรั่วลงพื้น ระบบเชื้อเพลิง และโครงสร้างตัวถังยังอยู่ในสภาพดีทั้งหมด

คำสำคัญ 3: การใช้เหล็กขึ้นรูปร้อนกำลังสูง

เกณฑ์ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง และความต้านทานแรงดึงของชิ้นส่วนถึง 1180Mpa
วัสดุเทอร์โมฟอร์มจะต้องถูกนำมาใช้ในบริเวณแกนกลางที่ทับซ้อนกันของแผงกั้นด้านข้าง และความแข็งแรงของวัสดุตัวถังรถจะต้องจับคู่เพื่อดูดซับพลังงานการชนกัน คอลัมน์ B ได้รับการออกแบบด้วยแผ่นปะที่ขึ้นรูปด้วยความร้อนและแผ่นกั้นภายใน ซึ่งสามารถปรับปรุงความต้านทานการเสียรูปของคอลัมน์ B และควบคุมเสถียรภาพได้

คำสำคัญ 4: ม่านด้านข้างของถุงลมนิรภัยด้านในรถระเบิดอย่างแม่นยำ

ม่านอากาศด้านข้างแบบครอบแถวที่ 3+ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะแถวกลางหน้า
เวลาตอบสนองของการติดตั้งม่านอยู่ภายใน 6.4ms
การออกแบบประสิทธิภาพการรักษาแรงกดของม่านอากาศภายในรถช่วยปกป้องศีรษะของผู้โดยสารจากการบาดเจ็บได้อย่างเต็มที่

คำสำคัญ 5: การจับคู่ระบบรัดเข็มขัดนิรภัย

เข็มขัดนิรภัยแบบรัดแน่นล่วงหน้าและจำกัดแรงในแถวหน้าและแถวกลาง
ขจัดช่องว่างหย่อนของเข็มขัดนิรภัยและควบคุมผู้โดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การปกป้องทุกลมหายใจของลูกเรือคือภารกิจนิรันดร์ของ Dongfeng Forthing
ความท้าทายของผู้พิทักษ์นี้
Forthing U-Tour “เติมเต็ม” ภารกิจ
ทนต่อความเจ็บปวดในการทดลอง และสบายใจในทุกการขับขี่ Dongfeng Forthing ช่วยให้คุณเดินทางโดยไร้กังวล

เว็บ: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
โทร：0772-3281270
โทรศัพท์: 18577631613
ที่อยู่: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China