ความสามารถในการต่อต้านผลกระทบของ Dongfeng Forthing U-Tour เป็นอย่างไรบ้าง?

Dongfeng Forthing U-Tour ปกป้องความปลอดภัยของพนักงานทุกคนอย่างเต็มที่ภายใต้เงื่อนไขที่รุนแรงของผลกระทบสองเท่า? ความท้าทายนี้จะให้คำตอบ!

Forthing U-Tour เป็นการชนกันสองทางความเร็วสูงสาธารณะครั้งแรกที่ซ้อนทับการปะทะกันของการชนด้านหลังในประเทศจีน!
จำลองการขับขี่ทุกวัน
ผลกระทบด้านข้างความเร็วสูงและการชนด้านหลังความเร็วสูง
เกินมาตรฐานความปลอดภัยทั่วไป
(60 กม./ชม. แรงกระแทกด้านความเร็วสูงพิเศษ +65km/h ความเร็วสูงพิเศษการชนด้านหลัง)

ผลกระทบด้านข้าง 60km/h +65km/h การทดสอบการชนด้านหลัง
เป็นครั้งแรกในประเทศจีน
การชนด้านหลังความเร็วสูงจะถูกซ้อนทับหลังจากการชนด้านความเร็วสูง
ความเร็วในการชนของรถเข็นเพิ่มขึ้น 20%และพลังงานจลน์ทั้งหมดเพิ่มขึ้น 44% รักษามุมผลกระทบแนวตั้ง 90 องศาในขณะที่เคลื่อนที่ทั้งสองทิศทาง โครงสร้างด้านข้างของร่างกายรถ U-Tour สามารถทดสอบได้หรือไม่?

ABCD Pillar ไม่มีการเสียรูปที่ชัดเจนและระดับการเสียรูปประตูมีขนาดเล็ก
โครงสร้างหลังคาไม่มีการเสียรูปหรือการแตกหัก
มั่นใจได้ว่าพื้นที่อยู่อาศัยของผู้อยู่อาศัยในรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้หลังจากการชนกัน
ECU สามารถออกคำสั่งเพื่อปลดล็อกประตู
ประตูทางด้านที่ไม่ใช่การชนสามารถเปิดได้ตามปกติเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการหลบหนีของผู้โดยสารในรถ

คำสำคัญ 1: การแนะนำยานพาหนะ

ด้วยสถาปัตยกรรม EMA Hypercube
แรงชนจะกระจายไปตามเส้นทางโครงสร้างลำแสงโครงกระดูกบนส่วนบนกลางและล่าง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพความปลอดภัยของยานพาหนะทั้งหมด

คำสำคัญ 2: การออกแบบโครงสร้างการดูดซับพลังงาน

ในช่วงเวลาของการปะทะกันโครงสร้างการดูดซับพลังงานที่ด้านหลังของยานพาหนะจะผิดรูปโดยการยุบ
ดูดซับพลังงานการชนอย่างเต็มที่และบรรเทาแรงกระแทกที่เกิดจากการชน
D-pillar ไม่มีการเสียรูปหรือดัดอย่างชัดเจนซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของผู้อยู่อาศัยในรถ ฮับยางด้านข้างเสร็จสมบูรณ์ไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันบนพื้นดินและระบบเชื้อเพลิงและโครงสร้างของตัวถังอยู่ในสภาพดี

คำสำคัญ 3: การประยุกต์ใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง

เกณฑ์ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและความต้านทานแรงดึงของชิ้นส่วนสูงถึง 1180mpa
วัสดุเทอร์โมฟอร์มจะต้องใช้ในพื้นที่แกนกลางที่ทับซ้อนกันของอุปสรรคด้านข้างและความแข็งแรงของวัสดุร่างกายยานพาหนะจะต้องจับคู่เพื่อดูดซับพลังงานการชน คอลัมน์ B ได้รับการออกแบบด้วยแผ่นแพทช์ thermoformed และแผ่นพาร์ติชันภายในซึ่งสามารถปรับปรุงความต้านทานการเสียรูปของคอลัมน์ B และควบคุมความเสถียร

คำหลักที่ 4: ม่านด้านข้างของถุงลมนิรภัยด้านในของรถจะระเบิดอย่างแม่นยำ

ม่านอากาศด้านข้างครอบคลุมแถวที่สาม+กระเป๋าข้างๆด้านหน้าแถวกลาง
เวลาตอบสนองของการปรับใช้ม่านอยู่ภายใน 6.4ms
การออกแบบประสิทธิภาพการรักษาแรงดันของม่านอากาศด้านในของรถช่วยปกป้องศีรษะของผู้ครอบครองอย่างเต็มที่จากการบาดเจ็บ

คำสำคัญ 5: การจับคู่ระบบยับยั้งชั่งใจเข็มขัดนิรภัย

เข็มขัดนิรภัยที่แน่นและ จำกัด แรงในแถวหน้าและตรงกลาง
กำจัดช่องว่างของเข็มขัดนิรภัยและยับยั้งผู้โดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การปกป้องทุกลมหายใจของลูกเรือคือภารกิจนิรันดร์ของ Dongfeng Forthing
ความท้าทายของผู้พิทักษ์นี้
ใช้ประโยชน์จากงาน "ที่สมบูรณ์" งาน
บาดเจ็บในการทดลองและอยู่ในความสะดวกสบายในทุกไดรฟ์ Dongfeng Forthing ช่วยให้คุณมีการเดินทางที่ปราศจากความกังวล

เว็บ: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel： 0772-3281270
โทรศัพท์: 18577631613
ที่อยู่: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China