ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจะเป็นอย่างไรในปี 2565？

ปริมาณการขายรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีนมีโมเมนตัมการเติบโตที่ดี โครงสร้างผลิตภัณฑ์ของตลาดไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และส่วนแบ่งตลาดปลั๊กอินก็มีแนวโน้มที่จะขยายตัวต่อไป จากนี้ Gaishi Automobile มี ศึกษาตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน 2565 และคาดการณ์แนวโน้มการพัฒนาในอนาคตสำหรับการอ้างอิงของผู้ที่เกี่ยวข้อง

การพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของจีนทำให้เกิดแรงกดดัน แต่ก็ยังส่งเสริมการทดแทนชิปยานยนต์ในประเทศในประเทศจีนอย่างเป็นกลาง ราคาวัตถุดิบแบตเตอรี่พลังงานยังคงเพิ่มขึ้นในระดับสูงในระยะสั้นถึงปานกลางเพื่อดูพื้นที่ที่ จำกัด สำหรับ ลดลง ราคาวัตถุดิบเพิ่มขึ้นเป็นราคารถเทอร์มินัล ส่งผลให้ข้อได้เปรียบของรุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์ A00/A0 ลดลง ผู้บริโภค "รอ" ล่าช้าที่จะซื้อ รุ่นปลั๊กอินไฮบริดระดับ A เมื่อเทียบกับรุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์ ความได้เปรียบด้านต้นทุนคือ เน้นเพิ่มเติมอีกว่ารุ่น B-class และ C-class อาศัยโครงสร้างที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อดึงดูดผู้บริโภค

ที่รถยนต์พลังงานใหม่ตลาดยังคงเติบโตอย่างก้าวกระโดดตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน 2565 โดยมีอัตราการเจาะที่ 26 เปอร์เซ็นต์ การผสมผสานผลิตภัณฑ์ของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม ส่วนแบ่งการตลาดโดยรวมของรุ่นไฮบริดมีแนวโน้มขยายตัว จากมุมมองของอัตราการเจาะพลังงานใหม่ ในส่วนของตลาด ตลาด A00 ถูกครอบงำด้วยโมเดลพลังงานใหม่ และตลาด A และ B มีพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการเติบโตของยอดขายของโมเดลพลังงานใหม่ จากมุมมองของประเภทเมืองที่ขาย ส่วนแบ่งของเมืองที่ไม่จำกัดเพิ่มขึ้น และส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์พลังงานใหม่ในเมืองระดับสองถึงห้าเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ บ่งชี้ว่าตลาดรถยนต์พลังงานใหม่กำลังจมลงอีก การยอมรับของผู้บริโภคต่อผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม และการรุกของพื้นที่ตลาด ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ

จากมุมมองของรูปแบบการแข่งขันในตลาดภายในประเทศ ค่ายองค์กรยานยนต์ไร้คนขับแบบดั้งเดิมครองตำแหน่งผู้นำในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศ ค่ายพลังงานใหม่ในประเทศกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว และค่ายการลงทุนต่างประเทศแบบดั้งเดิมอยู่ในตำแหน่งที่อ่อนแอ ด้วย การผลิตโมเดลไฮบริดขนาดใหญ่โดยองค์กรยานยนต์ไร้คนขับแบบดั้งเดิม การบูรณาการห่วงโซ่อุปทานไฟฟ้าทั้งสามเพื่อปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขัน คาดว่าอนาคตจะยังคงรักษาแนวโน้มการเติบโตของยอดขายคอมโพสิตที่สูง กองกำลังใหม่ในประเทศอยู่ในการแข่งขันที่รุนแรง และอันดับยอดขายมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ดังนั้น รูปแบบการแข่งขันจึงยังไม่เกิดขึ้น โมเดล BEV ใหม่ที่สร้างโดยการลงทุนจากต่างประเทศแบบดั้งเดิมยังไม่ได้รับการตอบรับที่แข็งแกร่งในตลาดภายในประเทศ และพลังของแบรนด์ของรถยนต์เชื้อเพลิงนั้นยากที่จะลอกเลียนแบบ โมเดลพลังงานใหม่และพื้นที่ที่เพิ่มขึ้นในอนาคตมีจำกัด

คาดว่าอัตราการเจาะพลังงานใหม่ในตลาดรถยนต์นั่งในประเทศจะสูงถึง 46% ในปี 2568 และ 54% ในปี 2572 ในอนาคต แชสซีสเก็ตบอร์ดจะได้รับโอกาสในการประยุกต์ใช้งาน แบตเตอรี่กึ่งแข็งจะเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก ผู้เล่นจำนวนมากขึ้นจะเข้าร่วมในโหมดการเปลี่ยนแปลงพลังงาน และองค์กรรถยนต์กระแสหลักจะปฏิบัติตามกลยุทธ์การพัฒนาของการบูรณาการแนวตั้งของแหล่งจ่ายไฟทั้งสาม

เว็บ:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
โทร：0772-3281270
โทรศัพท์: 18577631613
ที่อยู่: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China