รถเอสยูวี
เอ็มพีวี
รถเก๋ง
EV
ที5 ไฮบริด
คุณสมบัติ
ที5 ไฮบริด ที5 ไฮบริด
- ระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติระดับ L2
- ระบบจอดรถอัตโนมัติ
- ภาพพาโนรามา 360°
- ตัวถังโปร่งใส
พารามิเตอร์หลักของแบบจำลองรถยนต์
| การตั้งค่าโมเดล | คำอธิบาย T5 HEV | รุ่นหรูหรา | เวอร์ชั่นพิเศษ | |
| เครื่องยนต์ | โหมดการขับขี่ | - | ติดตั้งด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า | ติดตั้งด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า |
| ยี่ห้อเครื่องยนต์ | - | ดีเอฟแอลเอ็ม | ดีเอฟแอลเอ็ม | |
| ประเภทเครื่องยนต์ | - | 4E15T | 4E15T | |
| การกระจัด (ลิตร) | - | 1.493 | 1.493 | |
| โหมดดูดอากาศ | - | ระบบระบายความร้อนแบบซูเปอร์ชาร์จ | ระบบระบายความร้อนแบบซูเปอร์ชาร์จ | |
| กำลังไฟฟ้าสุทธิสูงสุด | - | 125 | 125 | |
| ความเร็วรอบกำลังที่กำหนด (รอบต่อนาที) | - | 5500 | 5500 | |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | - | 280 | 280 | |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) | - | 1500-3500 | 1500-3500 | |
| เทคโนโลยีเครื่องยนต์ | - | ท่อร่วมไอเสียแบบรวม, ซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบสองกระแสน้ำวน | ท่อร่วมไอเสียแบบรวม, ซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบสองกระแสน้ำวน | |
| รูปแบบเชื้อเพลิง | - | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | |
| ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง | - | น้ำมันเบนซิน 92# (รวม) ขึ้นไป | น้ำมันเบนซิน 92# (รวม) ขึ้นไป | |
| โหมดการจ่ายน้ำมัน | - | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงเข้ากระบอกสูบ | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงเข้ากระบอกสูบ | |
| ความจุถัง (ลิตร) | - | 55 | 55 | |
| มอเตอร์ | ประเภทมอเตอร์ | - | TZ220XYL | TZ220XYL |
| ประเภทมอเตอร์ | - | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | |
| รูปแบบการระบายความร้อน | - | การระบายความร้อนด้วยน้ำมัน | การระบายความร้อนด้วยน้ำมัน | |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | - | 130 | 130 | |
| กำลังไฟฟ้าสุทธิสูงสุด | - | 55 | 55 | |
| ความเร็วรอบมอเตอร์สูงสุด (รอบต่อนาที) | - | 16000 | 16000 | |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | - | 300 | 300 | |
| ประเภทไดนามิก | - | ไฮบริด | ไฮบริด | |
| อัตราส่วนการลดเงินต้น | - | 11.734 | 11.734 | |
| ระบบกู้คืนพลังงานจากการเบรก | - | ● | ● | |
| ระบบการกู้คืนพลังงานหลายขั้นตอน | - | ● | ● | |
| วัสดุแบตเตอรี่กำลังสูง | - | ลิเธียมไอออนแบบไตรภาค | ลิเธียมไอออนแบบไตรภาค | |
| รูปแบบการระบายความร้อน | - | การระบายความร้อนด้วยของเหลว | การระบายความร้อนด้วยของเหลว | |
| แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่กำหนด (V) | - | 349 | 349 | |
| ความจุแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์ชั่วโมง) | - | 2.0 | 2.0 | |
| ประเภทการส่งกำลัง | - | อัตราส่วนฟันคงที่ | อัตราส่วนฟันคงที่ | |
| จำนวนเกียร์ | - | 1 | 1 | |
| ตัวถังรถ | ส่วนบนของร่างกาย | - | ส่วนบนของรถ (หลังคาซันรูฟ) | ส่วนบนของรถ (หลังคาซันรูฟ) |
| จำนวนประตู | - | 5 | 5 | |
| จำนวนที่นั่ง | - | 5 | 5 | |
| ตัวถัง | ระบบกันสะเทือนหน้า | - | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระชนิดแมคเฟอร์สัน + เหล็กกันโคลงด้านข้าง | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระชนิดแมคเฟอร์สัน + เหล็กกันโคลงด้านข้าง |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | - | ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระชนิดมัลติลิงค์ | ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระชนิดมัลติลิงค์ | |
| ระบบบังคับเลี้ยว | - | ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า | ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า | |
| เบรกหน้า | - | แบบดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์เบรกแบบระบายอากาศ (พร้อมคาลิเปอร์สีแดง) | |
| เบรกล้อหลัง | - | ดิสก์ | แบบดิสก์ (พร้อมคาลิเปอร์สีแดง) | |
| ประเภทเบรกมือ | - | ระบบจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ระบบจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | |
| ระบบเบรกเสริมไฟฟ้า | - | ระบบเบรกช่วยอิเล็กทรอนิกส์ | ระบบเบรกช่วยอิเล็กทรอนิกส์ | |
| ยี่ห้อยาง | - | แบรนด์ทั่วไป | แบรนด์ทั่วไป | |
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | (ยางที่มีโลโก้ E-MARK) | 235/55 R19 | 235/55 R19 | |
| เกจสำรอง | ไม่มีล้ออะไหล่ แต่มีชุดซ่อมยางให้ | ● | ● | |
| อุปกรณ์รักษาความปลอดภัย | ถุงลมนิรภัยที่นั่งคนขับ | - | ● | ● |
| ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสาร | - | ● | ● | |
| ม่านอากาศด้านหน้าศีรษะ | - | × | ● | |
| ม่านอากาศด้านหลังศีรษะ | - | × | ● | |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า | - | ● | ● | |
| เข็มขัดนิรภัยเบาะหน้า | แบบสามจุด (พร้อมโลโก้ E-MARK) สีที่แนะนำและการแยกประเภทเชื้อเพลิง ขึ้นอยู่กับรูปทรง | ● | ● | |
| เข็มขัดนิรภัยแถวที่สอง | แบบสามจุด (พร้อมโลโก้ E-MARK) สีที่แนะนำและการแยกประเภทเชื้อเพลิง ขึ้นอยู่กับรูปทรง | ● | ● | |
| สัญญาณเตือนหรือไฟแสดงสถานะเมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยหลัก | - | ● | ● | |
| สัญญาณเตือนเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสาร | - | ● | ● | |
| ฟังก์ชันตรวจจับสถานะของเบาะที่นั่งผู้โดยสาร | - | ● | ● | |
| สัญญาณเตือนว่าเข็มขัดนิรภัยแถวที่สองไม่ได้คาด | - | ● | ● | |
| ฟังก์ชันการดึงเข็มขัดนิรภัยล่วงหน้าสำหรับเบาะหน้าและเบาะหลัง | - | ● | ● | |
| ฟังก์ชันจำกัดแรงดึงของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าและด้านหลัง | - | ● | ● | |
| ตัวปรับเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | - | ● | ● | |
| ระบบป้องกันการโจรกรรมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ | - | × | × | |
| ระบบควบคุมยานพาหนะป้องกันการโจรกรรมอิเล็กทรอนิกส์ | - | ● | ● | |
| ระบบเตือนภัยรถเข้าใกล้เพื่อความปลอดภัยของคนเดินเท้า (VSP) | - | ● | ● | |
| ระบบล็อกประตูรถยนต์ส่วนกลาง | - | ● | ● | |
| ระบบล็อคอัตโนมัติ | - | ● | ● | |
| ปลดล็อกอัตโนมัติหลังการชน | - | ● | ● | |
| ระบบล็อคประตูเพื่อความปลอดภัยสำหรับเด็ก | แบบแมนนวล | ● | ● | |
| ระบบเบรก ABS ป้องกันล้อล็อก | - | ● | ● | |
| การกระจายแรงเบรก (EBD/CBD) | - | ● | ● | |
| ลำดับความสำคัญของเบรก | - | ● | ● | |
| ระบบช่วยเบรก (HBA/EBA/BA เป็นต้น) | - | ● | ● | |
| ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (ASR/TCS/TRC เป็นต้น) | - | ● | ● | |
| ระบบควบคุมเสถียรภาพตัวถัง (ESP/DSC/VSC เป็นต้น) | - | ● | ● | |
| การช่วยเหลือบนทางขึ้นเขา | - | ● | ● | |
| ระบบจอดรถอัตโนมัติ | - | ● | ● | |
| อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยาง | แบบพิมพ์ตรง สามารถแสดงแรงดันลมยางได้ | ● | ● | |
| ระบบยึดเบาะเด็ก ISO FIX | - | ● | ● | |
| ไฟเบรกสูง | ไฟ LED (พร้อมเครื่องหมาย E-MARK) | ● | ● | |
| เรดาร์ท้ายเรือ | โฮโมโครมี | ● | ● | |
| ภาพจากด้านท้ายเรือ | ด้วยวิถีการเคลื่อนที่แบบไดนามิก ภาพ SD | ● | × | |
| พร้อมแทร็กแบบไดนามิก วิดีโอ HD | × | ● | ||
| แกนล็อคประตู | ล็อคประตูหน้าด้านซ้าย | ● | ● | |
| ค่อยๆ ลงเนินลาดชัน | - | ● | ● | |
| กล้องพาโนรามา 360 องศา | - | × | ● | |
| การขับขี่ด้วยความเร็วคงที่ | - | ● | ● | |
| ระบบเตือนการออกนอกเลน (LDW) | - | × | ● | |
| ระบบเตือนการชนด้านหน้า (FCW) | - | × | ● | |
| การปรับแสงระยะใกล้และระยะไกล | - | × | ● | |
| ฟังก์ชันเตือนการเปิดประตู (DOW) | - | × | ● | |
| คำเตือนด้านหลัง (RCTA) | - | × | ● | |
| ระบบช่วยเปลี่ยนเลน (LCA) | - | × | ● | |
| ระบบตรวจสอบจุดบอด (BSD) | - | × | ● | |
| การตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ | - | ● | ● | |
| หนัง | ● | ● | ||
| พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น | - | ● | ● | |
| การควบคุมเสียงบนพวงมาลัย | - | ● | ● | |
| การควบคุมอุปกรณ์บนพวงมาลัย | - | ● | ● | |
| พวงมาลัยบลูทูธ | (ไม่มีระบบควบคุมด้วยเสียง) | ● | ● | |
| การปรับพวงมาลัยขึ้นลง | - | ● | ● | |
| การปรับพวงมาลัยด้านหน้าและด้านหลัง | - | ● | ● | |
| วัสดุของคันเกียร์ | เมื่อใช้หัวบอลแบบปรับได้ T5HEV และวัสดุโปร่งใส ไฟสีน้ำเงินเข้มจะกะพริบเป็นจังหวะหลังจากเปิดประตู | ● | ● | |
| ระบบเปลี่ยนเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ | - | ● | ● | |
| การเลือกรูปแบบ | การเลือกโหมดการขับขี่: ประหยัด/ปกติ/สปอร์ต 3 | ● | ● | |
| การกำหนดค่าเพื่อความสะดวกสบาย | ไส้กรองมาตรฐาน Car gauge 95 | ประสิทธิภาพการกรองอนุภาคขนาด 0.3 ไมครอนต้องไม่น้อยกว่า 95% | ● | ● |
| เครื่องปรับอากาศด้านหน้า | - | ● | ● | |
| ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ | ● | ● | ||
| ช่องทางออกด้านหน้า | สวิตช์เทป | ● | ● | |
| ช่องระบายอากาศเบาะหลัง | สวิตช์เทป | ● | ● | |
| ช่องระบายอากาศด้านหลัง | - | × | ● | |
| ระบบฟอกอากาศ PM 2.5 | ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ PM2.5 + เครื่องกำเนิดไอออนลบ + AQS ระบบตรวจจับและฟอกอากาศอัจฉริยะ | × | ● | |
| หลังคา | ยืมมาจาก SX5G | ● | ●（带星空顶） ● (พร้อมหลังคาซันรูฟ) | |
| อุปกรณ์อำนวยความสะดวก | สำคัญ | กุญแจทั่วไป | ● | ● |
| กุญแจอัจฉริยะ | ● | ● | ||
| เริ่มระบบด้วยการคลิกเพียงครั้งเดียว | ดีไซน์ใหม่ เมื่อเปิดประตูภายในระยะเวลาที่กำหนด แสงสีน้ำเงินเข้มจะค่อยๆ สว่างขึ้น ช่วยเสริมสร้างความรู้สึกถึงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี | ● | ● | |
| ระบบเข้าออกแบบไม่ต้องใช้กุญแจ | ยืมรุ่น SX5G ปี ระบบเหนี่ยวนำ ไดรฟ์หลัก | ● | ● | |
| ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า | ปัดน้ำฝนแบบไร้กระดูก | ● | ● | |
| ที่ปัดน้ำฝนแบบเหนี่ยวนำ | × | ● | ||
| คันโยกปัดน้ำฝน | คันโยกปรับความเร็วการปัดน้ำฝนแบบเป็นจังหวะ | ● | × | |
| คันโยกปรับความไวในการปัดน้ำฝน | × | ● | ||
| ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง | - | ● | ● | |
| สายไฟสำหรับกระจกหลัง | - | ● | ● | |
| กระจกมองหลังปรับไฟฟ้า | ด้วยตัวระบุ E-MARK | ● | ● | |
| ระบบทำความร้อนกระจกมองหลัง | - | ● | ● | |
| ระบบล็อคกระจกมองหลังแบบพับอัตโนมัติ | - | ● | ● | |
| ระบบจดจำกระจกมองหลังภายนอก | - | × | ● | |
| ระบบช่วยจดจำการถอยหลังของกระจกมองหลังภายนอก | - | × | ● | |
| กระจกมองหลังภายในเพื่อป้องกันแสงสะท้อน | คู่มือ (พร้อมเครื่องหมาย E-MARK) | ● | ● | |
| กระจกไฟฟ้าด้านหน้า | - | ● | ● | |
| กระจกหลังไฟฟ้า | - | ● | ● | |
| ฟังก์ชันป้องกันการหนีบของหน้าต่าง | - | ● | ● | |
| คลิกเดียวเพื่อเปิด/ปิดหน้าต่าง | - | ● | ● | |
| การเปิดและปิดหน้าต่างด้วยรีโมทคอนโทรล | - | ● | ● | |
| โหมดปิดหน้าต่างอัตโนมัติในวันที่ฝนตก | - | × | ● | |
| กล่องใส่แว่นตา | - | ● | ● | |
| กล่องเก็บของส่วนกลาง | - | ● | ● | |
| ช่องสำหรับติดตั้งขาตั้งโทรศัพท์บนแผงหน้าปัด | ต้องสามารถติดตั้งที่วางโทรศัพท์มือถือส่วนใหญ่ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดได้ | ● | ● | |
| ตะขอแดชบอร์ด | เดี่ยว | ● | ● | |
| ชั้นวางเคสท้าย | ม้วนขึ้น | ● | ● | |
| พอร์ตชาร์จ USB 5V | ช่องเสียบเดี่ยว ช่องหนึ่งอยู่ข้างช่องระบายอากาศด้านหลัง อีกช่องหนึ่งผ่านช่องเก็บของด้านหน้าของแท่นวางแผงหน้าปัดย่อย | ● | ● | |
| แหล่งจ่ายไฟ 12V | ตำแหน่งไฟแช็กบุหรี่ | ● | ● | |
| ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า | - | ● | ● | |
| ประตูท้ายเหนี่ยวนำ | - | × | ● | |
| แสงสว่าง | ไฟหน้า | ไฟหน้าฮาโลเจน (พร้อมโลโก้ E-MARK) | ● | × |
| ไฟหน้า LED (พร้อมโลโก้ E-MARK) | × | ● | ||
| ระบบไฟอัตโนมัติ | - | ● | ● | |
| ไฟวิ่งกลางวัน LED | ด้วยตัวระบุ E-MARK | ● | ● | |
| ไฟหน้าดับล่าช้า | - | ● | ● | |
| ไฟหน้าสามารถปรับระดับความสูงได้ | การควบคุมไฟฟ้า | ● | ● | |
| ไฟ LED (ไฟบอกตำแหน่ง B สามารถส่องสว่างได้, สัญญาณไฟเลี้ยวทางน้ำ) (พร้อมเครื่องหมาย E-MARK) | ● | ● | ||
| ไฟส่องสว่างต้อนรับที่กระจกมองหลังด้านนอก | ยืมมาจาก SX5G | × | ● | |
| ไฟแบ็คไลท์ปุ่มกด | สีแดง | ● | ● | |
| แสงสว่างภายในอาคาร | เมื่อคุณเปิดประตู แสงสว่างรอบข้างจะค่อยๆ ส่องเข้ามา | × | ● | |
| ไฟในห้องดับดึก | - | ● | ● | |
| ไฟหน้าของรถยนต์ | ไม่มีการควบคุมช่องแสง | ● | ● | |
| ไฟข้างกล่อง | ยืมโคมไฟข้างรุ่น SX5G (โคมไฟสีขาวขุ่น) | ● | ● | |
| ไฟท้ายรถอัตโนมัติทำงาน | - | ● | ● | |
| ไฟส่องป้ายทะเบียนท้ายรถ | ด้วยตัวระบุ E-MARK | ● | ● | |
| ตะแกรงช่องรับอากาศแบบแอคทีฟ | - | ● | ● | |
| บังโคลนห้องเครื่องยนต์ด้านล่าง | - | ● | ● | |
| แผ่นทำความร้อนใต้ฝากระโปรงรถ | - | ● | ● | |
| โช้คอัพลมฝากระโปรงหน้า | - | ● | ● | |
| ดุมล้ออัลลอยอะลูมิเนียม | T5HEV เปิดตัวใหม่ เทคโนโลยีลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพาะจากล้อขนาดใหญ่ | ● | ● | |
| ฝาครอบกันโคลนล้อหน้า/ล้อหลัง | - | ● | ● | |
| บังโคลนหน้า/หลัง | - | ● | ● | |
| หางเครื่องบิน | - | ● | ● | |
| แผงตกแต่งภายนอก | - | ● | ● | |
| โลโก้ | เพิ่มสัญลักษณ์ระบุรุ่นรถยนต์ไฮบริด (HEV) ที่บังโคลนหน้าซ้ายและประตูท้ายรถ | ● | ● | |
| การกำหนดค่าภายใน | ตัดแต่ง | ยืม SX5G ขนาดกลางที่เปลี่ยนแปลง (ขึ้นอยู่กับการสร้างแบบจำลอง) | ● | ● |
| โต๊ะเครื่องมือ | ความอ่อนนุ่มบางส่วน | ● | ● | |
| แผงหน้าปัดย่อย | คิ้วตกแต่งด้านบนแบบใหม่ (เมื่อรวมกับหัวบอลเกียร์แบบใหม่ โดยคำนึงถึงการจัดวางเกียร์) และการอัพเกรดวัสดุ CMF | ● | ● | |
| ยามรักษาประตู | ยืม SX5G ขนาดกลางที่เปลี่ยนแปลง (ขึ้นอยู่กับการสร้างแบบจำลอง) | ● | ● | |
| แผ่นกันรอยขอบประตู | - | ● | ● | |
| ที่บังแดดเบาะคนขับ | ไม่มีไฟส่องสว่าง มีกระจกแต่งหน้า วัสดุเป็น PVC | ● | × | |
| มาพร้อมไฟ LED และกระจกแต่งหน้า วัสดุ PVC ยืม SX5G มาปรับเปลี่ยน | × | ● | ||
| ที่บังแดดเบาะผู้โดยสาร | ไม่มีไฟส่องสว่าง มีกระจกแต่งหน้า วัสดุเป็น PVC | ● | × | |
| มาพร้อมไฟ LED และกระจกแต่งหน้า วัสดุ PVC ยืม SX5G มาปรับเปลี่ยน | × | ● | ||
| พรม | - | ● | ● | |
| แป้นเหยียบพักเท้าซ้าย | - | ● | ● | |
| ม่านบังแดดช่องแสง | - | ● | ● | |
| มือจับเพื่อความปลอดภัยบนหลังคาสำหรับผู้โดยสารและเบาะหลัง | เพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป | ● | ● | |
| ตะขอแขวนเสื้อผ้า | 1. มือจับด้านหลังขวาพร้อมตะขอ | ● | ● | |
| ผ้าถัก | ● | ● | ||
| สีเพดาน | การสร้างแบบจำลองภาพ | ● | ● | |
| ฝาครอบตกแต่งห้องเครื่องยนต์ | หุ้มฉนวนบางส่วน (ส่วนที่เปลือยของสายเคเบิลควรเป็นฉนวนปกติ) | ● | ● | |
| ฝาครอบตกแต่งเครื่องยนต์ | - | ● | ● | |
| วัสดุต้านเชื้อแบคทีเรียที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม | ● | ● | ||
| 多媒体 มัลติมีเดีย | อินเทอร์เฟซแหล่งสัญญาณเสียงภายนอก USB | 1. มีฟังก์ชันชาร์จไฟ และช่องเก็บของด้านหน้าแผงหน้าปัดย่อย | ● | ● |
| การรองรับรูปแบบเสียง | - | ● | ● | |
| การเล่นเสียง | - | ● | ● | |
| การเล่นวิดีโอ | - | ● | ● | |
| เครื่องบันทึกการจราจร | - | × | ● | |
| อินเทอร์เน็ตบนมือถือ | - | ● | ● | |
| ฟังก์ชัน WIFI | รถยนต์ระดับหรูหรานั้นเกิดขึ้นได้จากการเชื่อมต่อผ่านโทรศัพท์มือถือ ส่วนรถยนต์ระดับพิเศษ ระดับโดดเด่น และระดับเรือธงนั้นเกิดขึ้นได้จากการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตของยานยนต์ | ● | ● | |
| ระบบบลูทูธ | - | ● | ● | |
| ด้านซ้าย (จอ LCD ขนาด 10.25 นิ้ว) : 1. เพิ่มประสิทธิภาพการแสดงสถานะโหมด EV; 2. แสดงเนื้อหาการสลับพลังงานของระบบไฮบริด โดยเนื้อหาจะเข้าใจง่ายและอ่านง่าย 3. การแสดงไอคอน (เวอร์ชันต่างประเทศ) | ● | ● | ||
| หน้าจอ LCD ความละเอียดสูง ขนาด 10.25 นิ้ว | ● อินเทอร์เฟซภาษาอังกฤษ สเปน ฝรั่งเศส เปอร์เซีย และอาหรับ | ● ภาษาอังกฤษ สเปน ฝรั่งเศส เปอร์เซีย อาหรับ | ||
| ลำโพงยี่ห้อ | แบรนด์ทั่วไป (อุปกรณ์เสียงคุณภาพสูง + ลำโพง) | ● | ● | |
| หก | ● | ● | ||
| เบาะนั่งสีสปอร์ตแบบบูรณาการ ยืมมาจาก SX5G (รุ่นเฉพาะอาจมีการเปลี่ยนแปลง) | ● | ● | ||
| PU | ● | ● | ||
| โครงสร้างที่นั่ง (5 ที่นั่ง) | - | ● | ● | |
| ปรับด้วยระบบไฟฟ้า 8 ทิศทาง ปรับขึ้นลงที่นั่ง เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง ปรับพนักพิงและส่วนเอวไปข้างหน้าและข้างหลังได้ มีฟังก์ชั่นช่วยให้ขึ้นลงรถได้สะดวก | ● | × | ||
| ปรับด้วยระบบไฟฟ้า 10 ทิศทาง ปรับเบาะขึ้นลงและไปข้างหน้า/ข้างหลัง ปรับพนักพิงไปข้างหน้า/ข้างหลัง ปรับเอวขึ้นลงและไปข้างหน้า/ข้างหลัง พร้อมฟังก์ชั่นใช้งานสะดวกขณะขึ้นลงรถ | × | ● | ||
| ระบบบันทึกตำแหน่งเบาะไฟฟ้า | × | ● | ||
| ขอเกี่ยวท้ายเบาะ (1) | ● | ● | ||
| ระบบระบายอากาศเบาะนั่ง | × | ● | ||
| ระบบทำความร้อนเบาะนั่ง | ● | ● | ||
| นวดเก้าอี้ | × | ● | ||
| ถุงเก็บของด้านหลังเบาะนั่ง | ● | ● | ||
| ปรับด้วยระบบไฟฟ้า 4 ทิศทาง ปรับเบาะไปข้างหน้าและข้างหลัง ปรับพนักพิงไปข้างหน้าและข้างหลัง | ● | ● | ||
| ปุ่ม BOSS (ด้านหลังสามารถปรับเบาะรองนั่ง/พนักพิงผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังได้อย่างง่ายดาย เพื่อเพิ่มความสบายในการเดินทาง) | ● | ● | ||
| ตะขอเบาะหลัง | ● | ● | ||
| ระบบทำความร้อนเบาะนั่ง | ● | ● | ||
| ถุงเก็บของด้านหลังเบาะนั่ง | ● | ● | ||
| ที่นั่งแถวที่สอง | พนักพิงศีรษะปรับได้ | ● | ● | |
| ที่นั่งถูกจัดวางในสัดส่วนที่เหมาะสม (พนักพิง 6/4 เบาะรองนั่ง 6/4) และเบาะรองนั่งถูกพลิกกลับด้าน | ● | ● | ||
| ที่พักแขนตรงกลางเบาะ (พร้อมที่วางแก้ว) | ● | ● |
แนวคิดการออกแบบ
-
01
Forthing T5 HEV ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5T ซึ่งในรุ่นปกติมีกำลังสูงสุด 145 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร Forthing T5 HEV ใช้ระบบกันสะเทือนแบบ MacPherson ด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง ในการเข้าโค้ง ระบบกันสะเทือนช่วยรองรับได้ดี ประกอบกับการควบคุมพวงมาลัยที่ค่อนข้างแม่นยำ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ มีเสถียรภาพที่ดี และรถจะไม่เสียการทรงตัวมากเกินไป
02
รถยนต์ T5 HEV ยังมาพร้อมกับระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะที่ให้ความสะดวกสบายมากมาย เช่น ระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติระดับ L2 ซึ่งสะดวกและปลอดภัย นอกจากนี้ ฟีเจอร์ต่างๆ เช่น ระบบจอดรถอัตโนมัติ ภาพพาโนรามา 360 องศา และตัวถังโปร่งใส ก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน
-
03
ระบบเกียร์คลัตช์คู่เปียก Magna 7 สปีด
● มาพร้อมระบบเกียร์เดียวกับรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอ-คลาส และบีเอ็มดับเบิลยู ซี1 รุ่นใหม่
● ตัวถังที่ยอดเยี่ยมและแข็งแรง
● มีเสถียรภาพในการขับขี่ทางตรงสูง ตอบสนองการเลี้ยวได้รวดเร็ว ลดการสึกหรอของยาง และสามารถสร้างสมดุลระหว่างความคล่องตัวและความสะดวกสบายได้
04
เครื่องยนต์เบนซินไดเร็กอินเจ็กชั่น Mitsubishi 4A95TD 1.5T TD
● เครื่องยนต์ Mitsubishi 4A95TD ที่มีชื่อเสียงระดับโลก
● อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 100 กม. 6.6 ลิตร
● แรงบิดสูงสุด 285 นิวตันเมตร
