รถเอสยูวี
เอ็มพีวี
รถเก๋ง
EV
ความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนา
มีความสามารถในการออกแบบและพัฒนาระบบและแพลตฟอร์มระดับยานยนต์ รวมถึงการทดสอบยานยนต์ ระบบกระบวนการพัฒนาแบบบูรณาการของผลิตภัณฑ์ IPD ช่วยให้การออกแบบ การพัฒนา และการตรวจสอบเป็นไปอย่างพร้อมเพรียงกันตลอดกระบวนการวิจัยและพัฒนา ทำให้มั่นใจในคุณภาพของงานวิจัยและพัฒนาและลดระยะเวลาของวงจรการวิจัยและพัฒนา
เรายึดมั่นในรูปแบบการพัฒนาที่เน้น "ลูกค้าเป็นศูนย์กลาง การพัฒนาผลิตภัณฑ์ตามความต้องการ" มาโดยตลอด โดยมีสถาบันวิจัยและพัฒนาเป็นตัวขับเคลื่อนนวัตกรรมด้านการวิจัยและพัฒนา และมุ่งเน้นที่แบรนด์เทคโนโลยีเพื่อขยายโครงสร้างธุรกิจของเรา ปัจจุบัน เรามีความสามารถในการออกแบบและพัฒนาระบบและแพลตฟอร์มระดับยานยนต์ บูรณาการการออกแบบและพัฒนาสมรรถนะยานยนต์ บ่มเพาะนวัตกรรมทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และตรวจสอบสมรรถนะยานยนต์ เราได้นำระบบกระบวนการพัฒนาแบบบูรณาการ IPD มาใช้เพื่อให้การออกแบบ การพัฒนา และการตรวจสอบเป็นไปอย่างพร้อมเพรียงกันตลอดกระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ทั้งหมด ซึ่งช่วยให้มั่นใจในคุณภาพของการวิจัยและพัฒนา และลดระยะเวลาการวิจัยและพัฒนาลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนาและการออกแบบ
การออกแบบและพัฒนาพาหนะ:สร้างระบบการพัฒนาแบบบูรณาการและสถาปัตยกรรมแพลตฟอร์มผลิตภัณฑ์ที่เน้นผลลัพธ์ ใช้เครื่องมือออกแบบดิจิทัลขั้นสูงและกระบวนการพัฒนาแบบ V-shaped ทั้งในประเทศและต่างประเทศ เพื่อให้การออกแบบ การพัฒนา และการตรวจสอบเป็นไปอย่างพร้อมเพรียงกันตลอดกระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ ช่วยให้มั่นใจในคุณภาพการวิจัยและพัฒนาอย่างมีประสิทธิภาพ และลดระยะเวลาการวิจัยและพัฒนาให้สั้นลง
ความสามารถในการวิเคราะห์การจำลอง:มีศักยภาพในการพัฒนาการจำลองในแปดมิติ ได้แก่ ความแข็งแกร่งและความทนทานของโครงสร้าง ความปลอดภัยจากการชน เสียงและการสั่นสะเทือน (NVH) พลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ (CFD) และการจัดการความร้อน ความทนทานต่อความล้า และพลศาสตร์ของวัตถุหลายชิ้น สร้างความสามารถในการออกแบบและตรวจสอบเสมือนจริงด้วยประสิทธิภาพสูง ต้นทุน ความสมดุลของน้ำหนัก และความแม่นยำในการจำลองและการเปรียบเทียบเชิงทดลอง
การวิเคราะห์ NVH
การวิเคราะห์ความปลอดภัยจากการชน
การเพิ่มประสิทธิภาพเป้าหมายแบบสหวิทยาการ
ความสามารถในการทดสอบ
ศูนย์วิจัยและพัฒนาและทดสอบตั้งอยู่ที่ฐานยานยนต์เพื่อการพาณิชย์หลิวตง มีพื้นที่ก่อสร้าง 37,000 ตารางเมตร และลงทุนในเฟสแรก 120 ล้านหยวน ได้สร้างห้องปฏิบัติการครบวงจรขนาดใหญ่หลายแห่ง รวมถึงการทดสอบการปล่อยมลพิษของยานยนต์ การทดสอบความทนทานของดรัม การทดสอบเสียงและการสั่นสะเทือนในห้องเก็บเสียง การทดสอบชิ้นส่วน การทดสอบ EMC ของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า พลังงานใหม่ ฯลฯ โปรแกรมการทดสอบได้ขยายไปถึง 4,850 รายการ และอัตราความครอบคลุมของกำลังการทดสอบยานยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 86.75% ได้สร้างขีดความสามารถในการออกแบบยานยนต์ การทดสอบยานยนต์ แชสซี และการทดสอบตัวถังและชิ้นส่วนต่างๆ อย่างครบวงจร
ห้องปฏิบัติการทดสอบการปล่อยมลพิษทางสิ่งแวดล้อมของยานยนต์
ห้องปฏิบัติการจำลองการขับขี่ยานพาหนะบนถนน
ห้องทดสอบการปล่อยมลพิษจากยานยนต์บนท้องถนน
ความสามารถในการผลิต
ศูนย์วิจัยและพัฒนาและทดสอบตั้งอยู่ที่ฐานยานยนต์เพื่อการพาณิชย์หลิวตง มีพื้นที่ก่อสร้าง 37,000 ตารางเมตร และลงทุนในเฟสแรก 120 ล้านหยวน ได้สร้างห้องปฏิบัติการครบวงจรขนาดใหญ่หลายแห่ง รวมถึงการทดสอบการปล่อยมลพิษของยานยนต์ การทดสอบความทนทานของดรัม การทดสอบเสียงและการสั่นสะเทือนในห้องเก็บเสียง การทดสอบชิ้นส่วน การทดสอบ EMC ของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า พลังงานใหม่ ฯลฯ โปรแกรมการทดสอบได้ขยายไปถึง 4,850 รายการ และอัตราความครอบคลุมของกำลังการทดสอบยานยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 86.75% ได้สร้างขีดความสามารถในการออกแบบยานยนต์ การทดสอบยานยนต์ แชสซี และการทดสอบตัวถังและชิ้นส่วนต่างๆ อย่างครบวงจร
การประทับตรา
โรงงานปั๊มขึ้นรูปมีสายการผลิตแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ 1 สายสำหรับการคลายขดและตัดแผ่นโลหะ และสายการผลิตปั๊มขึ้นรูปอัตโนมัติเต็มรูปแบบ 2 สาย โดยมีกำลังการผลิตรวม 5600 ตัน และ 5400 ตัน ตามลำดับ ผลิตชิ้นส่วนภายนอก เช่น แผงข้าง ฝาครอบด้านบน บังโคลน และฝาครอบเครื่องจักร โดยมีกำลังการผลิต 400,000 ชิ้นต่อชุด
กระบวนการเชื่อม
สายการผลิตทั้งหมดใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น การขนส่งอัตโนมัติ การกำหนดตำแหน่งแบบยืดหยุ่นด้วยระบบควบคุมเชิงตัวเลข (NC) การเชื่อมด้วยเลเซอร์ การติดกาวอัตโนมัติและการตรวจสอบด้วยภาพ การเชื่อมอัตโนมัติด้วยหุ่นยนต์ การวัดแบบออนไลน์ ฯลฯ โดยมีอัตราการใช้งานหุ่นยนต์สูงถึง 89% ทำให้สามารถวางแนวรถหลายรุ่นได้อย่างยืดหยุ่น
กระบวนการทาสี
ดำเนินการตามกระบวนการทำสีรถสองสีแบบครั้งเดียวที่ริเริ่มในประเทศ เพื่อให้รถผ่านแถวได้อย่างสมบูรณ์
การนำเทคโนโลยีอิเล็กโทรโฟเรซิสแบบแคโทดิกมาใช้เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อนของตัวถังรถยนต์ โดยใช้ระบบพ่นสีอัตโนมัติด้วยหุ่นยนต์ 100%
กระบวนการ FA
โครงตัวถัง เครื่องยนต์ และชิ้นส่วนประกอบหลักอื่นๆ ใช้ระบบลำเลียงอัตโนมัติแบบข้ามเส้นทางทางอากาศ โดยใช้การประกอบแบบโมดูลาร์และรูปแบบโลจิสติกส์แบบบูรณาการอย่างเต็มรูปแบบ มีการเปิดตัวบริการจัดส่งสินค้าด้วยรถ AGV อัจฉริยะทางออนไลน์ และใช้ระบบแอนเดอร์สันเพื่อปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพ
ในขณะเดียวกันก็ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศ โดยอาศัยระบบต่างๆ เช่น ERP, MES, CP เป็นต้น เพื่อปรับปรุงกระบวนการทางธุรกิจ เพิ่มความโปร่งใสและการมองเห็นภาพรวมของกระบวนการ และเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตอย่างมีนัยสำคัญ
ความสามารถในการสร้างแบบจำลอง
สามารถดำเนินการออกแบบและพัฒนาโครงงานระดับ A-level จำนวน 4 โครงงานได้อย่างครบวงจร
ครอบคลุมพื้นที่ 4,000 ตารางเมตร
ด้วยห้องตรวจสอบเสมือนจริง (VR), พื้นที่สำนักงาน, ห้องประมวลผลแบบจำลอง, ห้องวัดพิกัด, ห้องตรวจสอบกลางแจ้ง ฯลฯ ทำให้สามารถดำเนินการออกแบบและพัฒนาโครงการระดับ A ทั้งสี่โครงการได้อย่างครบวงจร
